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绿色发展长跑队伍日益壮大Mobis永不停步
编辑:百老汇游戏   发布时间:2021-01-20 12:30

  2020年受到疫情的影响,对出行行业及未来发展产生了深远影响,互联网+绿色出行市场发展进入后疫情时代。各地企业陆续复工,各大城市交通面临严峻考验,急需各出行平台及企业,Mobis根据疫情形式和未来交通慢行系统的发展进行自我思考,特别是推出的节能环保产品为百姓出行创造更好的条件。

  Mobis的电力变换产品拥有高效率及高电力密度的特性,并涵盖xEV各种动力类型的PCU和OBC产品线,可生产满足顾客要求的最佳配置产品。

  功率控制单元(PCU):将车辆内动力电池的直流电转换为三相交流电,控制电动机扭矩及转速,或转换为低压(12V)直流电,向车辆内的电子部件供电。

  车载充电器(OBC):将车辆外部的交流电转换为直流电,并向车辆内动力储能电池充电。产品囊括3.3kW、6.6kW、10.5kW、20kW等多种功率级别OBC以及7kW 双向OBC等。

  氢燃料电池汽车的副产物只有水,不像传统汽油车辆那样排放温室气体氮化物、硫化物等有害物质。传统内燃机车辆通过汽油的燃烧、爆发获得机械动力,因此会发生爆发音和机械噪音,但氢能源电动汽车通过化学反应驱动发动机,因此几乎没有噪音。

  膜电极(MEA):燃料电池系统内的核心功能部件,由氢气极、空气极和电解质膜3个层组成的薄膜形态电极。氢气在氢气极被氧化生成氢离子和电子后,氢离子通过电解质膜,与空气极的空气、通过外部电路流入的电子产生化学反应生成水。车辆通过在此生成的外部电路电子,获得可用电能。

  转换器组件(BHDC+LDC):双向降压/升压转换器和全桥相移转换器,位于燃料电池与HV电池系统之间,优化电能转移、储存与使用效率。

  Mobis的储能系统通过电池的高能量化,可延长续驶里程车程,且可通过BMS进行实时监控及安全控制,通过热管理系统提升冷却效率,保证热安全性。Mobis向包括HEV、PHEV、EV的所有车种供应BSA、BMS、BTMS。

  电池系统(BSA):为驱动车辆,利用储存在高压电池里的电能,向驱动电机传送动力。

  电池管理系统(BMS):实时读取电池的电流、电压、温度信息,判断及控制当前状态,保证电池的安全性。

  电池温度控管系统(BTMS):电池散热,保证电池及车辆的热安全性。

  基于多年设计及生产经验,Mobis的驱动电机和HSG产品、轮毂电机系统能更有效地产生动力及能量,实现优秀的性能和更长的续驶里程。

  EV驱动电机:以减速器和模块形态被安装在发动机室,替代内燃机车辆的引擎,提供动力。可以使用于前轮及后轮,无论是小型车还是大型车均可适用。

  HEV驱动电机:被安装在引擎和变速器之间,在低速、高扭矩工况驱动车辆,提升汽车燃油经济性;可以在以TMED方式保持原有内燃机布置的情况下使用。

  混合启动发电机(HSG):用于混合动力汽车的引擎启动及高压电池的充电;车辆加速时,还可以用来辅助动力。

  轮毂电机系统:在各车轮内侧安装电动机实现独立驱动及制动的电动驱动系统,可将车辆改良成4车轮驱动环保车辆,可大大提升车辆的加速、转弯安全性及汽车燃油经济性。

  Mobis将原有独立型转换器系统和电池系统合为一体进行批量生产,改善汽车燃油经济性并减少二氧化碳的排放。

  转换器/BMS一体型集成板:测定、计算48V和12V双向(Buck-Boost)转换器及电池状态的电池管理装置。

  冷却扇一体型BMA:用多个锂电池形成模块,通过一体型风冷却系统,提升电池的输出性能及寿命。

  轻量及薄型PRA:保险丝形态的产品,起到控制锂电池充放电的开关作用,感知电流,切断电流,提升电池的可靠度。

  转换器一体型电池系统,通过集成套件形态的设计,减少了体积和重量

  努力建设“互联网+绿色出行”市场环境,增强公众绿色出行意识。绿色发展是一场长跑,这个队伍正日益壮大,但我们相信Mobis永不停步,为社会的可持续发展多做贡献!

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